铁路的有渣轨道和无渣轨道的区别就是是否有道砟道床是由道砟组成的叫有渣轨道，没有的叫无渣轨道 有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调 假设排水不好不会影响路基的强度，那么道砟就不需要拥有排水功能，但事实并非如此。想要拥有好的路基强度，就必须做好排水。因此，我会说排水是道砟不得不具有的功能。 最 【铁道知识ABC】2道砟 知乎 知乎专栏高铁砂石需求量计算 据中铁隧道局权威人士透露，一公里高铁建设所需水泥量一般大于20000吨，多者甚至可达30000吨。经测算，工程建设中而水泥与砂石骨料用量比例 一公里公路、铁路到底需要多少砂石？道路交通领域砂石骨料用量
Jun 30, 2015 我国高铁要实现0沉降，就要与不好的地质条件作斗争，所以大部分都是整体道床的无砟轨道。 另外，TGV列车比和谐号要窄一点，运行时空气阻力会小些。 中国高 Jan 17, 2019 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌 高铁轨道和普通列车的轨道有什么差别？ 知乎Oct 24, 2018 高铁、动车组以及地铁（ 相对来说比高铁的配置还要高 ）都已普遍使用整体道床！ 不要看整体道床其貌不扬，但是稳定可靠： 混凝土整体道床也不是完全没有缺点 为何高铁与地铁却不用铺道砟？原因竟是它道床
May 5, 2022 它叫做道砟。 道砟是用特技花岗岩制成的 它可以区分轨道的类型，使用道砟的轨道是火车用的，叫做有砟轨道，没有使用道砟的轨道是高铁用的，称为无砟轨道。 道 因为轨道本身 坚固到可以 无碴轨道， 当 然 没 有渣轨道， 而高铁 最 高时 速可达350公里。 如果 铁 轨上有石子，不 仅 会影响 整个 高铁 的 平稳 运行 ，甚至 在 高铁 遇到 风力 时 同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却没 关于高铁隧道建设弃渣综合利用立项报告 一、高铁或城际动车弃渣危害及利用现状 1高铁或城际动车弃渣的特点 一是高铁或城际动车弃渣线长、区域影响大；二是高铁或城际动车 关于高铁隧道建设弃渣综合利用立项报告 百度文库
今天带大家看看我国42条铁路的每公里造价情况，其中包括37条高铁线路和5条普铁、快铁，绝大部分为在建或计划开工的线路。 相关数据来自于所批复的各线路可研报告，综合